對違反禁令標誌的大貨車,駕駛員將罰款100元,並記3分
  昨日,內環人和段仍有不少大貨車通行。 重慶晨報記者 楊新宇 攝
  重慶晨報訊(記者 王梓涵 實習生 桑文靜)今日起,主城區貨車通行證管理制度正式進入執法階段。註冊登記地址在主城(不含北碚)的三軸以下貨車,將根據申領的貨車通行證,按時按規通行。未辦理通行車的貨車進入設有禁令標誌的路段,將會面臨記分以及罰款處罰。
  按照要求,擁有紅色和黃色通行證的貨車將在早晚高峰(7點至9點半、16點半至19點)期間,不得駛入內環快速路北半段(華岩立交以北至茶園立交以北)。
  “內環快速路的所有錯峰出行的相關標誌標牌已經全部更換完畢。”城市快速道路交巡警支隊支隊長封勝表示,貨車通行證管理進入執法階段,機場路雙鳳橋立交至人和立交路段24小時禁止貨車駛入;金開大道翠雲立交至古木峰立交路段24小時禁止核載1噸(含)以上貨車駛入。持有黃色、紅色通行證的貨車,每日7:00至9:30,16:30至19:00,內環北半環、快速路“四橫線”(二郎立交—陳家坪—鵝公岩大橋—海峽路—四公里立交)及合圍區域以內的城區道路禁止駛入。
  據瞭解,交巡警部門將利用攝像監控、電子卡口和現場執法等方式,對違反禁令標識的大貨車,將罰款100元,並記3分。
  司機眾生相>
  限貨令出,貨運司機理解中忙應對
  大家有的轉場,有的日休夜出,有的不知所措,但都表示會遵守規定夜間運輸
  經歷了一個月的辦證期和宣傳期,重慶主城區貨車通行證管理已成為了物流運輸行業需要應對的問題。但經歷了國內其他主要城市的“限貨令”後,多數司機都表示理解。
  白天等待晚上出車
  昨天上午11時,北部新區金渝大道華榮貨運市場附近,土�20多輛大貨車。車前擋風玻璃上,並沒放置貨車通行證———這些貨車要麼三軸以上,要麼是外地貨車。
  在貨車旁邊的樹蔭下,有不少司機拉起了吊床,正在小憩。
  雲G牌照貨車司機範師傅一個人坐在車上看報紙。他平時都是雲南、重慶兩地跑,主要負責運輸可口可樂等飲料。對於貨車通行證管理,範師傅表示自己沒有什麼應對措施,只能是按規定行駛,他說:“白天走要罰錢,只能等到晚上再走。現在白天就只能在這裡等著,該休息就休息。”
  外地司機不知所措
  來自廣西的寧師傅,對貨車通行證管理則有些著急。做生鮮蔬菜運輸的他,要從廣西、海南等地運送蔬菜到盤溪市場,但市場毗鄰內環快速路石馬河立交段。
  “內環快速路是我們的必經之路,現在有些不知所措。”著急的寧師傅說,由於對重慶的交通不瞭解,他不知道該如何擇道行駛。
  雖然有些著急,但寧師傅也表示,將會按照規定,晚上行駛。
  無路可走只能轉場
  除了外地貨車,一些不符合發放通行證的渝牌貨車也會受錯時出行限制。
  卓師傅將自己的渝B牌照的四軸大貨車,停在了金渝大道的支路上。卓師傅告訴記者,自己以前是在渝南物流跑運輸,由於貨車通行證管理制度的實施,才到華榮市場來。
  “渝南物流那邊根本就沒得路走,這邊還可以繞路走嘛。”卓師傅對於想到的辦法還算滿意。
  平時都到雲南、廣西、成都等地運輸貨物的卓師傅,對於通行證管理的措施很是理解。他表示,進入執法階段後,他將調整齣行時間,進行夜間行駛。卓師傅認為重慶的這一步走的很正常,也必須要走。但在通行時間方面,他希望能夠有所調整。“可以學一下外地,白天除了高峰時段,也可以讓我們通行就好了。”
  重慶晨報記者 王梓涵 實習生 桑文靜  (原標題:貨車通行證管理今起進入執法階段 )
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