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　　對違反禁令標誌的大貨車，駕駛員將罰款100元，並記3分
　　昨日，內環人和段仍有不少大貨車通行。 重慶晨報記者 楊新宇 攝
　　重慶晨報訊（記者 王梓涵 實習生 桑文靜）今日起，主城區貨車通行證管理制度正式進入執法階段。註冊登記地址在主城（不含北碚）的三軸以下貨車，將根據申領的貨車通行證，按時按規通行。未辦理通行車的貨車進入設有禁令標誌的路段，將會面臨記分以及罰款處罰。
　　按照要求，擁有紅色和黃色通行證的貨車將在早晚高峰（7點至9點半、16點半至19點）期間，不得駛入內環快速路北半段（華岩立交以北至茶園立交以北）。
　　“內環快速路的所有錯峰出行的相關標誌標牌已經全部更換完畢。”城市快速道路交巡警支隊支隊長封勝表示，貨車通行證管理進入執法階段，機場路雙鳳橋立交至人和立交路段24小時禁止貨車駛入；金開大道翠雲立交至古木峰立交路段24小時禁止核載1噸（含）以上貨車駛入。持有黃色、紅色通行證的貨車，每日7：00至9：30，16：30至19：00，內環北半環、快速路“四橫線”（二郎立交—陳家坪—鵝公岩大橋—海峽路—四公里立交）及合圍區域以內的城區道路禁止駛入。
　　據瞭解，交巡警部門將利用攝像監控、電子卡口和現場執法等方式，對違反禁令標識的大貨車，將罰款100元，並記3分。
　　司機眾生相>
　　限貨令出，貨運司機理解中忙應對
　　大家有的轉場，有的日休夜出，有的不知所措，但都表示會遵守規定夜間運輸
　　經歷了一個月的辦證期和宣傳期，重慶主城區貨車通行證管理已成為了物流運輸行業需要應對的問題。但經歷了國內其他主要城市的“限貨令”後，多數司機都表示理解。
　　白天等待晚上出車
　　昨天上午11時，北部新區金渝大道華榮貨運市場附近，土�20多輛大貨車。車前擋風玻璃上，並沒放置貨車通行證———這些貨車要麼三軸以上，要麼是外地貨車。
　　在貨車旁邊的樹蔭下，有不少司機拉起了吊床，正在小憩。
　　雲G牌照貨車司機範師傅一個人坐在車上看報紙。他平時都是雲南、重慶兩地跑，主要負責運輸可口可樂等飲料。對於貨車通行證管理，範師傅表示自己沒有什麼應對措施，只能是按規定行駛，他說：“白天走要罰錢，只能等到晚上再走。現在白天就只能在這裡等著，該休息就休息。”
　　外地司機不知所措
　　來自廣西的寧師傅，對貨車通行證管理則有些著急。做生鮮蔬菜運輸的他，要從廣西、海南等地運送蔬菜到盤溪市場，但市場毗鄰內環快速路石馬河立交段。
　　“內環快速路是我們的必經之路，現在有些不知所措。”著急的寧師傅說，由於對重慶的交通不瞭解，他不知道該如何擇道行駛。
　　雖然有些著急，但寧師傅也表示，將會按照規定，晚上行駛。
　　無路可走只能轉場
　　除了外地貨車，一些不符合發放通行證的渝牌貨車也會受錯時出行限制。
　　卓師傅將自己的渝B牌照的四軸大貨車，停在了金渝大道的支路上。卓師傅告訴記者，自己以前是在渝南物流跑運輸，由於貨車通行證管理制度的實施，才到華榮市場來。
　　“渝南物流那邊根本就沒得路走，這邊還可以繞路走嘛。”卓師傅對於想到的辦法還算滿意。
　　平時都到雲南、廣西、成都等地運輸貨物的卓師傅，對於通行證管理的措施很是理解。他表示，進入執法階段後，他將調整齣行時間，進行夜間行駛。卓師傅認為重慶的這一步走的很正常，也必須要走。但在通行時間方面，他希望能夠有所調整。“可以學一下外地，白天除了高峰時段，也可以讓我們通行就好了。”
　　重慶晨報記者 王梓涵 實習生 桑文靜　　（原標題：貨車通行證管理今起進入執法階段 ）